Brücken

Brücken sind Orte von Übergängen. Sie verbinden, was vorher nicht zusammen kommen konnte. Eine Brücke ist Bauwerk und Weg zugleich. Gestern wie heute helfen sie, Hindernisse zu überwinden und fördern den Austausch in wirtschaftlicher, sozialer und kultureller Hinsicht. Brücken stärken die Identität einer Kulturlandschaft und zeigen uns historisch gewachsene Strukturen.

Heute besteht die Tendenz, Brücken aus der Sicht der Benutzer verschwinden zu lassen. Die Strasse gleitet als endloses Band durch die Landschaft, so dass wir gelegentlich die Übergänge nicht mehr wahrnehmen. Einst aber wurden schon bescheidene Brücken durch ein grosses Repertoire an Gestaltungselementen förmlich in Szene gesetzt. Szenen, die auch eine Funktion erfüllten wie z.B.  die Brücken als Orte der Kontrolle, der Repräsentation als Zeichen für die politische Herrschaft.

Als zeitgenössisches Ingenieurbauwerk ist eine Brücke auch Meisterwerk, Kunstwerk oder Denkmal, durch das in der Brückengeschichte unserer Region auch Menschen in den Vordergrund rücken. Menschen, die Lösungen für Probleme ihrer Zeit entwickelten oder die versuchten, Krisen zu bewältigen und damit die Entwicklung beeinflussten.

In der Entwicklungsgeschichte des Brückenbaus folgen sich verschiedene Materialien und Konstruktionen. Bis weit ins 19. Jahrhundert hinein dominierten Holz und Stein, die mit der Industrialisierung zuerst durch Eisen, später durch Beton abgelöst wurden. Die älteste Konstruktionsform ist die Balkenbrücke, ihr folgten Bogen und Hängebrücken.

Ende des 19. Jahrhunderts wurden die ersten Brücken aus Beton gebaut und erfuhren danach eine rasante Entwicklung. Obschon Beton kein traditionelles Material von historischen Verkehrswegen ist, sind einige der Frühwerke doch bedeutend für die Baukunst. Zu diesen gehören die Brücken des Berner Ingenieurs Robert Maillart (1872 – 1940). Mit seinen Bauwerken erlangte er Weltruhm.
Die „Rossgrabenbrücke“ und die „Schwandbachbrücke“, zwei für das ästhetische Empfinden einmalige Betonbrücken von Robert Maillart wurden 1984 in das Inventar der Kunstaltertümer aufgenommen. Sie befinden sich auf dem Weg zwischen Hinterfultigen und Elisried im Regionalen Naturpark Gantrisch.